Κώστας Βαξεβάνης

14/03/2022, 09:57

Κυριάκος Μητσοτάκης

ΠΑΝΔΩΡΙΚΩΣ

Hello κοίτη

Ο πρωθυπουργός είναι στη φάση που βρίσκεται αντιμέτωπος με τα ψέματα που έχει πει σε όλα τα επίπεδα. Ακόμα και τα πιο αθώα.

Share

Αποθήκευση

Share1

Συγκινημένος που βρέθηκε στην «κοίτη» της Ορθοδοξίας, δήλωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, απευθυνόμενος μπροστά στις κάμερες, στον Οικουμενικό Πατριάρχη Βαρθολομαίο. Και όλοι έκαναν τον σταυρό τους που δεν πνίγηκε μέσα στην κοίτη του ποταμού της αμορφωσιάς του. Θα μου πείτε πως είναι σκληρό να αποδίδουμε στον Μητσοτάκη, απόφοιτο του Κολάμπια και λοιπών ιδρυμάτων άγνοια, επειδή έμπλεξε την κοίτη με την κοιτίδα. Όλοι κάνουν λάθη στο δημόσιο λόγο, ειδικά αν έχουν την πίεση της δημόσιας εικόνας και της ευθύνης.

Τα πράγματα θα ήταν έτσι, αν το λάθος και τα λάθη του Μητσοτάκη, δεν αποκάλυπταν έναν αδόμητο πολιτικό και ασταθή χαρακτήρα, που λειτουργεί με το ψέμα και ειδωλοποιεί την εικόνα του. Δεν πρόκειται για «γκάφα Μητσοτάκη» αλλά για γκάφα της Ιστορίας, που επέβαλε ένα πρόσωπο, το οποίο αργά ή γρήγορα θα παραδοθεί μεν στη χλεύη της, αλλά τώρα χειρίζεται τις τύχες μας.

Αναρωτηθείτε τι έχει μείνει ως εικόνα, μετά από τρία χρόνια διακυβέρνησης Μητσοτάκη. Ένας τύπος που κυνηγά την κάμερα, λέει βιαστικά το ποίημά του με επιτήδευση απουσιολόγου Γυμνασίου, ενοχοποιεί τους αντιπάλους του και μετά φεύγει για τριήμερο. Βγάζει διαγγέλματα με ύφος καρδινάλιου αραδιάζοντας διάφορες κοινοτοπίες , καλλιεργεί τον κοινωνικό αυτοματισμό (για όλα φταίει ο πολίτης) και παρουσιάζει τα μέτρα «ανάκαμψης» μιας μερίδας φίλων του επιχειρηματιών ως ανάπτυξη της χώρας.

Αν βγάλετε το περιτύλιγμα, τα κουστούμια και τις γραβάτες, τη σκηνοθετημένη κυριαρχία και την εξουσία που επιβάλει αυταρχικά με μια δράκα ακροδεξιούς, αυτό που μένει είναι ένας τρυφηλός γόνος που δεν ξέρει πού πάνε τα τέσσερα. Βάλτε στην τύχη ένα βίντεο, από αυτά που ο Μητσοτάκης κάνει δηλώσεις στο εξωτερικό, χωρίς την θορυβώδη στήριξη του δημοσιογραφικού προσωπικού που έχει στην Ελλάδα. Περπατάει αμήχανα προς την κάμερα, παίζει συνεχώς με τους αντίχειρες και τους δείκτες των δύο χεριών του σχηματίζοντας τρίγωνα και απαγγέλει το ποίημα που έμαθε με κόπο. Αυτή είναι η πραγματική δημόσια εικόνα του. Όταν συναντιέται με ηγέτες άλλων χωρών που συζητούν μεταξύ τους, νοιώθει σαν το ψάρι έξω από το νερό και συμπεριφέρεται σαν διασταύρωση μίστερ Μπίν και Χατζηαβάτη. Αυτοσυστήνεται με δικαιολογημένο άγχος , αφού γνωρίζει πως την εικόνα του έξω δεν την φιλοτεχνούν ο Αλαφούζος και τα νέα του ΑΝΤΕΝΝΑ και στη συνέχεια επιχειρεί να δείξει πως αποτελεί τμήμα της διεθνούς σκηνής.

Μία μέρα μετά την απόφαση της Ε.Ε να εξετάσει το θέμα του πλαφόν στις τιμές των καυσίμων, ο Μητσοτάκης έστειλε επιστολή με την οποία ζητούσε αυτό που θα εξέταζε η Ε.Ε. Στη συνέχεια έκανε δηλώσεις πως η Ευρώπη ακολούθησε την πρότασή του και έριξε τις τιμές των καυσίμων. Γελάνε και οι αντλίες στα βενζινάδικα.

Η εικόνα του Έλληνα πρωθυπουργού είναι θλιβερή. Πριν βγει από το δείπνο με τον Ερντογάν, η τουρκική πλευρά έχει διαρρεύσει πως μεταξύ των δύο ηγετών συζητήθηκαν όλα τα θέματα του Ελληνοτουρκικού, μεταξύ των οποίων το Αιγαίο και οι μειονότητες. Ο Ερντογάν έσπευσε δηλαδή να διευκρινίσει για μια ακόμη φορά, πως εκτός από την ΑΟΖ-υφαλοκρηπίδα, οι Τούρκοι έχουν και άλλα «θέματα» μαζί μας. Η κυβέρνηση στην Ελλάδα, μας διαβεβαίωσε πάλι πως νικήσαμε αλλά δεν μας διευκρίνισε ποια είναι τα θέματα στο Αιγαίο και ποιες οι μειονότητες;

To χειρότερο είναι πως ο Μητσοτάκης δεν καταλαβαίνει ούτε τη θέση που βρίσκεται, ούτε τη γκάφα του. Πόσταρε στο λογαριασμό του στο Instagram από την Κωνσταντινούπολη, πως βρίσκεται στην Istanbul. Ο Μητσοτάκης δεν είπε τίποτα ανακριβές, αφού εκεί βρισκόταν, αλλά το πολιτικό κοινό του έχει συνηθίσει να ακούει για την Πόλη, την Αγιά Σοφιά και τον Μαραμαρωμένο Βασιλιά, για να μην πούμε και το ξανθό γένος μέρες που είναι.

Ο πρωθυπουργός είναι στη φάση που βρίσκεται αντιμέτωπος με τα ψέματα που έχει πει σε όλα τα επίπεδα. Ακόμα και τα πιο αθώα. Είχε δηλώσει πως «εμένα με ενοχλεί όταν ο Έλληνας Πρωθυπουργός πηγαίνει κάπου που υπάρχει πρωτόκολλο και δεν φοράει γραβάτα” για να καταλήξει να εμφανίζεται αγραβάτωτος σαν Τσίπρας, ακόμη στη συνάντηση με τον Ερντογάν ή τις Συνόδους της Ε.Ε.

Το χειρότερο είναι πως όσοι του γράφουν τις ομιλίες και τον σκηνοθετούν, αδυνατούν και οι ίδιοι να καταλάβουν πως βρίσκεται σε φάση αποδόμησης και επιμένουν να τον προωθούν με τον ίδιο τρόπο. Αν λοιπόν πριν από δύο χρόνια φαινόταν ως superman, τώρα φαίνεται απλώς σαν καρτούν, κάτι σαν hello Kitty. Ή αν προτιμάτε Hello κοίτη.

 καλημερα,τεστ

«Να μετατρέψουμε την τουριστική πτώση σε δημιουργικό θυμό»

Παντελής Φύκαρης

Ο επί σειρά ετών συνεργάτης του Tour Operator TUI, Πάρις Φούτσος, εξηγεί στον «π» πως η Χίος αποκόπηκε από τον τουριστικό χάρτη και δείχνει τον δρόμο μέσα από το παράδειγμα της Ρόδου.

341 Κοινοποιήσεις

FacebookTwitterPinterestViber

Η ενασχόλησή του με τον τουρισμό ξεκινά ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Ο Πάρις Φούτσος, έχοντας σπουδάσει σε πανεπιστημιακό επίπεδο τον τουρισμό, είχε την ευκαιρία να δουλέψει σε έναν από τους μεγαλύτερους διεθνείς tour operator στον κόσμο, τη γνωστή εταιρεία TUI.

Η σχεδόν 20χρονη εργασιακή του εμπειρία είχε ως αποτέλεσμα να γνωρίσει εκ των ένδον τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι τουριστικοί κολοσσοί, να πάρει εμπειρίες από τη Ρόδο και να αντιληφθεί τους βασικούς κανόνες που ακολουθούν άλλα νησιά, που βλέπουν τις κλίνες τους να γεμίζουν ασφυκτικά ενώ οι μετοχές της Χίου στο τουριστικό χρηματιστήριο βρίσκονται μόνιμα στο ναδίρ.

---

Η πρώτη επαφή με τον τουρισμό και τα γραφεία της TUI στη Χίο

• Γεννήθηκα και μεγάλωσα στη Χίο. Σπούδασα τουρισμό στο Ηράκλειο της Κρήτης γιατί ήταν η μεγάλη μου αγάπη. Ψάχνοντας για δουλειά, μου άνοιξε μία μεγάλη πόρτα, αυτή του υποκαταστήματος του μεγάλου tour operator TUI, που τότε διατηρούσε γραφεία στη Χίο, απέναντι από το παλιό ταχυδρομείο. Στη συνέχεια πήγα στη Μυτιλήνη, στον Μόλυβο, πάλι με την TUI και κατέληξα στη Ρόδο, στην οποία έμεινα μέχρι πέρυσι, όταν αποφάσισα να επιστρέψω στη Χίο.
• Το 1999 οι αφίξεις τουριστών με πτήσεις τσάρτερ από το εξωτερικό ήταν περίπου 14.000, αριθμός ικανοποιητικός, αν σκεφτεί κανείς ότι φέτος είχαμε 1.500 τουρίστες, πέρυσι κανέναν και του χρόνου κινδυνεύουμε να ξεμείνουμε και πάλι από πτήσεις τσάρτερ. Την ίδια περίοδο στη Λέσβο ο αριθμός αυτός ήταν στους 70.000 τουρίστες.

Η Χίος έγινε ξαφνικά ακριβός προορισμός

• Επειδή ακούω ξανά και ξανά για τις συνθήκες και τις υποδομές και το 1999 οι υποδομές και οι συνθήκες στο αεροδρόμιο της Χίου ήταν ίδιες με σήμερα. Άρα δεν φταίει ο διάδρομος ή τουλάχιστον όχι μόνο αυτός. Από το 2002 μέχρι σήμερα η TUI είχε οσμιστεί πρώτη την οικονομική κρίση που έρχεται και από ένα σημείο και μετά η Χίος δεν τους άφηνε κανένα κέρδος, σε αντίθεση με άλλα νησιά. Ουσιαστικά από τότε κι έπειτα επιδοτούσαν έναν ζημιογόνο προορισμό, αυτόν της Χίου κι έτσι αποφάσισαν να κλείσουν τα γραφεία τους στο νησί.
• Ουσιαστικά αυτό που άλλαξε με την πάροδο του χρόνου είναι ότι το τουριστικό προϊόν της Χίου άρχισε να γίνεται πολύ ακριβό σε σχέση με τα απέναντι παράλια, τη Λέσβο και τη Σάμο. Αφενός δεν έγιναν οι κατάλληλες επενδύσεις σε επίπεδο ξενοδοχειακών υποδομών, αφετέρου κάποιοι δεν συνειδητοποίησαν τον κίνδυνο και θεώρησαν ότι μπορούν να αυξήσουν τις τιμές για να κερδίσουν περισσότερα, τη στιγμή που γειτονικά νησιά τις μείωναν.
• Και τότε υπήρχαν αεροπορικές εταιρείες που μπορούσαν να προσεγγίσουν το αεροδρόμιο της Χίου, να αφήσουν κάποιους τουρίστες εδώ και να συνεχίσουν προς τη Λέσβο. Αυτές οι εταιρείες υπάρχουν και σήμερα, με τη διαφορά ότι περνάνε πάνω από τη Χίο και την παρακάμπτουν ως προορισμό. Πρέπει να γίνει σαφές ότι ο παρόν διάδρομος προσγειώσεων και απογειώσεων είναι αποτρεπτικός αλλά όχι απαγορευτικός για τα αεροσκάφη.
• Το τουριστικό προϊόν πρέπει να ανταποκρίνεται στη λογική του value for money. Δηλαδή τα χρήματα που πληρώνω ως επισκέπτης να είναι ισότιμα των υπηρεσιών που μου παρέχονται και αυτό στη Χίο δεν συμβαίνει διότι με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα μπορεί κάποιος να πάει σε γειτονικούς προορισμούς με καλύτερες παροχές.

Σημασία έχει το τουριστικό προϊόν

• Η αγορά στις πτήσεις τσάρτερ επιβάλλει μεγαλύτερα αεροπλάνα, κάτι που σημαίνει μεγαλύτεροι προορισμοί, με περισσότερους επιβάτες και περισσότερο τζίρο. Σε αυτό το σημείο ναι, χρειάζεται η επέκταση του διαδρόμου. Όμως ακόμα και αύριο το πρωί με ένα μαγικό τρόπο να είχε αναβαθμιστεί το αεροδρόμιο και πάλι δεν θα είχαμε πτήσεις τσάρτερ, γιατί αυτό που δεν έχει γίνει κατανοητό είναι ότι ο τουρισμός χτίζεται και δεν αποκτάται από τη μία μέρα στην άλλη. Ας φροντίσουμε λοιπόν να ετοιμαστούμε και να φτιάξουμε το προϊόν μας μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο του αεροδρομίου και όλα τα υπόλοιπα θα έρθουν μόνα τους.
• Πρέπει πρώτα από όλα να οργανωθούμε ως τόπος. Να ξεκινήσουμε από τα απλά και βασικά, που είναι η σηματοδότηση, οι διαβάσεις πεζών, οι αίθουσες επιβατών, η εικόνα της πόλης μας και να περάσουμε σε άλλα ζητήματα, όπως είναι η καλλιέργεια της τουριστικής παιδείας. Δεν κρύβω ότι στις εκθέσεις που πηγαίνουμε στο εξωτερικό η εικόνα που έχουν οι άλλοι για τη Χίο είναι ότι πρόκειται για ένα νησί που δεν θέλει και δεν έχει ανάγκη τον τουρισμό. Όμως αυτό δεν ισχύει. Καλή η ναυτιλία, καλή και η μαστίχα όμως ο τουρισμός είναι μία ασφαλής πηγή εσόδων καθώς είναι η μόνη βαριά βιομηχανία που έχει απομείνει στην Ελλάδα της κρίσης.

Η περίπτωση της Ρόδου

• Στη Ρόδο ζούσα 18 χρόνια. Η όποια επιρροή του Δήμου ή της Περιφέρειας στην κοινωνία ήταν πολύ έντονη. Τα έργα γίνονταν πάρα πολύ γρήγορα μόλις διαπιστώνονταν μία υπαρκτή ανάγκη για τους επισκέπτες αλλά και τους μόνιμους κατοίκους του νησιού. Δεν ξέρω αν παρέκαμπταν τη νομοθεσία αλλά αντίστοιχα μικροέργα ήπιων παρεμβάσεων, που εδώ κάνουν 1 και 2 χρόνια για να ολοκληρωθούν, εκεί γίνονταν το αργότερο σε ένα εξάμηνο.

Να μη μας φοβίζει ο τουρισμός

• Ο τουρισμός δεν πρέπει να μας τρομάζει. Η Χίος είναι ένας απίστευτος προορισμός, απλά πρέπει να φτιάξουμε το προϊόν μας. Να μην ανησυχεί ο κόσμος ότι μπορεί το νησί να καταστραφεί από τον λεγόμενο μαζικό τουρισμό. Δεν θα έχει καμία συνέπεια το νησί αν κάνουμε ήπιες και λογικές παρεμβάσεις που θα μας αναβαθμίσουν γενικά σαν τόπο.
• Προσωπικά πιστεύω ότι πρέπει να κινηθούμε σε δύο κατευθύνσεις. Η πρώτη είναι να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε άμεσα, δηλαδή αύριο το πρωί, με τις υπάρχουσες υποδομές και η άλλη τι θα κάνουμε αν ολοκληρωθεί το αεροδρόμιο το 2023. Είμαι σίγουρος ότι η αναβάθμιση του αεροδρομίου θα συμπαρασύρει θετικά και τους εδώ επιχειρηματίες ώστε να επενδύσουν στην αναβάθμιση των ξενοδοχείων και των υποδομών γενικότερα.

Η ανάγκη για συνέργειες και ο Φορέας Τουρισμού

• Οι Χιώτες επιχειρηματίες είναι δεδομένο ότι έχουν αντιληφθεί την ανάγκη αλλαγής γιατί πρώτα από όλα το ζουν όλο αυτό. Δεν έχουν να πληρώσουν τους υπαλλήλους, πασχίζουν για να ανταπεξέλθουν στις ανάγκες και αναζητούν τρόπο να βγουν από αυτό τον λαβύρινθο.
• Το πιο βασικό που λείπει από τη Χίο είναι οι συνέργειες. Πρέπει επιτέλους να πάμε όλοι μαζί να διεκδικήσουμε και να παλέψουμε για το καλό της Χίου. Να πάμε σε μία έκθεση και να δηλώσουμε ότι είμαστε παρόν ως προορισμός και να συζητήσουμε με τους tour operators τί χρειάζονται για να έρθουν στο νησί.
• Δυστυχώς μέχρι σήμερα υπήρχε μία καχυποψία του ενός επαγγελματία απέναντι στον άλλον και αυτό είναι κάτι που πρέπει να σταματήσει. Πρέπει ο ένας να έχει εμπιστοσύνη στον άλλον και να ξέρουμε ότι, αν θα πάει κάποιος σε μία έκθεση ή σε μία παρουσίαση, δεν θα το κάνει για να διαφημίσει την επιχείρησή του αλλά θα το κάνει για το καλό της Χίου και του νησιού.
• Ο φορέας Τουρισμού είναι μία αναγκαιότητα για το νησί που έπρεπε να έχει γίνει εδώ και καιρό. Υπάρχουν αξιόλογοι επαγγελματίες που μπορούν να πάνε τη Χίο ένα βήμα παραπέρα και να την καταστήσουν τουριστικό προορισμό. Αυτό το εγχείρημα αξίζει τη στήριξη όλων μας. Και αυτό το εγχείρημα θα πετύχει μόνο αν καταλάβει ο Χιώτης ότι δεν πάνε κάποιοι να φάνε χρήματα και να κάνουν διακοπές στις πλάτες άλλων.

Η Τουρκία και τα άλλα είδη τουρισμού

• Για μένα η Τουρκία είναι καλοδεχούμενη αλλά είναι σαν παλάτι στην άμμο. Μπορεί να έχει ένα συν, λόγω μαζικότητας, όμως είναι ένας επισφαλής τουρισμός σε κάθε αλλαγή και κρίση όπως πολιτική ή οικονομική.
• Ας μη μείνουμε όμως μόνο στην Τουρκία. Ας δούμε και το κομμάτι του εσωτερικού τουρισμού, που είναι ανεκμετάλλευτος, ειδικά αυτός από τη Βόρεια Ελλάδα. Η Χίος είναι ένας ιδανικός προορισμός για τους βορειοελλαδίτες και επιμένω ότι οι όποιες παρεμβάσεις θα πρέπει να γίνουν από τους βουλευτές μας για πιο τακτική σύνδεση με τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας.
• Αφήνω τέλος τον θρησκευτικό τουρισμό, που δεν έχουμε ασχοληθεί καθόλου με αυτό το κομμάτι. Στην Ρόδο, για παράδειγμα, έρχονται συνεχώς τσάρτερ με Κύπριους τουρίστες για να δουν ιστορικά Μοναστήρια. Η Χίος, που διαθέτει βυζαντινά μοναστήρια και ναούς, δεν μπορεί να μην υπάρχει στον τουριστικό χάρτη και όλοι να πηγαίνουν στη Μυτιλήνη για να προσκυνήσουν τον Ταξιάρχη.

Να πάρουμε τα καλά από τα άλλα νησιά

• Το νησί μας οφείλει να αλλάξει και θα το κάνει γιατί δεν μπορεί να αντέξει πλέον με την παρούσα κατάσταση. Αν συνεχίσουμε για τα επόμενα 3 χρόνια με αυτή την κατάσταση τότε θα επέλθει η πλήρης καταστροφή.
• Οφείλουμε να δούμε τι κάνουν τα άλλα νησιά και να ακολουθήσουμε. Ένα από αυτά τα σημαντικά που δεν έχουμε κάνει είναι να τιμήσουμε τους ανθρώπους που έρχονται συστηματικά από το εξωτερικό στη Χίο, ακόμα και με μεγάλο οικονομικό κόστος, παρότι δεν υπάρχει απευθείας αεροπορική σύνδεση με την χώρα τους.
• Υπάρχουν τουρίστες που έρχονται για 20 και πλέον χρόνια στο νησί, χωρίς κανείς να τους το έχει αναγνωρίσει. Άρα πρέπει να επενδύσουμε σε αυτούς τους ανθρώπους, να τους καλέσει ο Δήμος, να κυκλοφορήσει η φωτογραφία τους στα τοπικά μέσα, να επιστρέψουν στην πατρίδα τους και να πουν για ποιο λόγο επιλέγουν τη Χίο συστηματικά. Μόνο έτσι θα δημιουργηθεί μία κοινότητα repeaters που θα λειτουργήσει θετικά για το νησί στο εξωτερικό.

https://www.politischios.gr/oikonomia/na-metatrepsoume-ten-touristike-ptose-se-demiourgiko-thumo

Να ζήσεις Ιωαννα μου , να σε καμαρώνουμε και να προχωράς πάντα ωραία στην ζωή σου!!

Καλησπερα,πολυς καιρος περασε, βασανιστικα θα ελεγα, ισως και λυτρωτικα.

Φίλοι μου καλησπέρα σας , Οπως εχετε καταλάβει επικοινωνούμε σπάνια και υπόσχομαι να το διορθώσω αυτό σύντομα, Είχα γράψει πριν 6 χρόνια κάνοντας μια πρόβλεψη για το μνημόνιο και τις προβλέψεις που αυτό είχε και δυστυχώς για την ώρα δεν διαψεύδοναι, ο δρόμος είναι ακόμα μακρύς, ανηφορικός και χωρίς φως στον ορίζοντα. Η σήψη εκτός από οικονομική είναι και κοινωνική και ηθική. Εχουμε και ψηφίζουμε πολιτικούς που μας αξίζουν, ψεύτες, κωλοτούμπες και τυχοδιώκτες. Ο λαός στον καναπέ σαν υπνωτισμένος, σαν τον βάτραχο που τον βράζουν αργά αργά για να συνηθίσει πριν τον θανατώσουν και μοιράσουν το σώμα του τα αρπακτικά. Το κόλπο είναι πολύ καλά δομημένο και εκτελείται βήμα βήμα με μεθοδικότητα και χρονοδιάγραμμα. Μην μου πείτε οτι η οικονομία της Ευρώπης εξαρτάται από το κουλούρι στην Θεσσαλονίκη που θα πωληθεί με η χωρίς απόδειξη γιατί δεν με πείθετε. Ο σκοπός είναι ο εκφοβισμός του λαού, η υποδούλωση του η υποταγή του για δύο ακόμα γενιές. Ενας λαός που τον έχουν πείσει ότι αυτός που χρωστάει σε Τράπεζες , Εφορίες κλπ, έχει πολλά χρήματα αλλά τα έχει στο σπίτι του και δεν πληρώνει γιατί πιστεύει θα του τα χαρίσουν..Δηλαδή δεν υπάρχει κανένας που είχε ρυθμίσει την ζωή του με βάση το μισθό του και την δουλειά του και ξαφνικά βρίσκεται με χαμηλότερο μισθό , χωρίς εργασία και αυξημένο φόρο;; Μην τρελλαθούμε τώρα;; Διέξοδο άμεση δεν βλέπω για τα επόμενα 5 τουλάχιστον χρόνια η κατάσταση θα χειροτερεύει.. Οσο για το προσφυγικό ειλικρινά εκπλήσσομαι για φίλους, γνωστούς και συγγενείς που βγάζουν φοβικά σύνδρομα σχετικά με την αντιμετώπιση τους. Δεν μπορώ να καταλάβω τι φοβούνται, μάλλον ξεχνούν ότι οι παππούδες μας ήταν και εκείνοι πρόσφυγες και κάποιοι τους βοήθησαν , περίθαλψαν ώστε να υπάρχουμε εμείς σήμερα..Πάντως επειδή τα παιδιά μας θα τα διδαχθούν αυτά στα σύγχρονα βιβλία Ιστορίας θα τους εξηγήσω ότι πρέπει να είναι περήφανα για τους παπππούδες του και γονείς τους.. Θα επανέλθω πολύ σύντομα..

Καλησπέρα και ψυχραιμία..

Συντομα ξανά κοντά σας και αναβαθμισμένος..

Κλείνει η Cyprus

Καλημέρα φίλοι μου, Σήμερα ή αύριο αναμένεται να ανακοινωθεί η αναστολή του πτητικού έργου των Κυπριακών αερογραμμών..

Πιο μυρωδάτα, πιο καυτερά! των Αγλαΐας Κρεμέζη, Κώστα Μωραΐτη 9 Μαρτίου 2013 • Συνταγές • κεμπάπ, μοσχάρι, χοιρινό Τα μακρόστενα μπιφτέκια, που τα υιοθετήσαμε κι εμείς, μοιάζουν με λουκάνικο περασμένο σε σουβλάκι και γίνονται στις αραβικές χώρες με παχύ κιμά από αρνί ή προβατίνα ενώ εμείς τα κάνουμε με μίγμα χοιρινό και μοσχάρι. Σε ολόκληρη τη Μέση Ανατολή κεμπάμπ με κιμά πουλάνε οι υπαίθριες καντίνες στο δρόμο. Σερβίρεται με πίτα αραβική και ψιλοκομμένα λαχανικά και συχνά συνοδεύεται από χούμους ή ταρατόρ (σάλτσα σκόρδο). Photo: Anastasios Mentis Το Adana Kebab είναι η τούρκικη εκδοχή και στον αρνίσιο κιμά προσθέτουν κρεμμύδι με σουμάκι και χαλέπικο πιπέρι. Το πιο αρωματικό κεμπάμπ είναι το λιβανέζικο kafta, που περιέχει κανέλλα και μπαχάρι. Στο θαυμάσιο βιβλίο της Mediterranean Street Food (Μεσογειακό Φαγητό του Δρόμου) η φίλη μου Anissa Helou περιγράφει kafta από κρέας καμήλας που δοκίμασε σε χασάπικο-κεμπαμπτζίδικο στο Μιντάν της Δαμασκού. «Σε σύγκριση με τον πρόβειο κιμά δεν είναι πολύ διαφορετικός ο κιμάς καμήλας, μοιάζει περισσότερο με κυνήγι και είναι λίγο πιο στεγνός» γράφει. Στο παραδοσιακό Άντανα Κεμπάμπ ένα κιλό κιμάς αρνίσιος ανακατεύεται με 750 γραμμ. λίπος, συνήθως από την ουρά της προβατίνας. Η Helou προτείνει κιμά από μοσχαρίσια πλευρά, που είναι από τη φύση του παχύτερος. Άπαχο κρέας δεν κάνει για το φαγητό αυτό κι εγώ προτιμώ να βάζω χοιρινό με πάχος στον άπαχο μοσχαρίσιο κιμά. Αν θέλετε το μίγμα πιο αρωματικό, βάλτε του μπαχάρι και κανέλλα. Περάστε τα κεμπάμπ σε πλατιά μεταλλικά σουβλάκια ή σε βρεγμένα καλαμάκια. Αν πάλι τα θέλετε να να φαίνονται πιο ελκυστικά, περάστε τα σε κλωνάρια δάφνης ή δεντρολίβανου. Σερβίρεται σε ζεστή αραβική πίτα. Adana kebab ή Σουβλάκι-μπιφτέκι - για 4 έως 6 άτομα Από το βιβλίο μου Της Μεσογείου τα Πικάντικα (Πατάκης) Υλικά 2½ φλιτζάνια κρεμμύδι ψιλοκομμένο 1 κουτ. γλυκού σουμάκι αλάτι 2 ως 4 κουτ. γλυκού (όσο θέλετε) χαλέπικο πιπέρι ή μπούκοβο ½ φλιτζάνι φύλλα μαϊντανό (προαιρετικά) μίγμα από κιμά: ½ κιλό άπαχο μοσχαρίσιο και ½ κιλό χοιρινόμε πάχος ½ -1 κουτ. γλυκού κύμινο 1 πρέζα κανέλλα σκόνη (προαιρετικά) ½ κουτ. γλυκού μπαχάρι σκόνη (προαιρετικά) και 6-8 καλαμάκια ή μεταλλικά σουβλάκια κατά προτίμηση πλατιά (τα καλαμάκια βουτηγμένα σε νερό για λίγα λεπτά και στεγνωμένα με χαρτί) Ετοιμάστε τα κάρβουνα ή προθερμάνετε την ψηστιέρα. Σε μπλέντερ ψιλοκόψτε μαζί το κρεμμύδι, το σουμάκι, το αλάτι και τον μαϊντανό, αν τον χρησιμοποιείτε. Σε γαβάθα ανακατέψτε τον κιμά με το μείγμα κρεμμύδι, προσθέστε τα μυρωδικά, όσα θέλετε, και ζυμώστε καλά. Πάρτε μια κουταλιά γλυκού από το μείγμα, κάντε την πιτάκι και ψήστε σε τηγάνι, για να δοκιμάσετε και να διορθώσετε τη γεύση του μίγματος. Σκεπάστε και αφήστε στο ψυγείο για 1 ως 4 ώρες. Χωρίστε τον κιμά σε 6 ως 8 μερίδες και κάντε το κάθε κομμάτι μακρόστενο μπιφτέκι. Πάρτε το μπιφτέκι στο χέρι, ακουμπήστε πάνω του το σουβλάκι και πατήστε να μπει το σουβλάκι μέσα στον κιμά δίνοντάς του με τα δάχτυλα σχήμα σαν λουκάνικο γύρω από το σουβλάκι. Πατήστε τις άκρες να κολλήσει καλά το κρέας στο σουβλάκι. Κάντε το ίδιο με τα υπόλοιπα μπιφτέκια. Ψήστε πολύ κοντά στη φωτιά για 3 με 4 λεπτά από τη μία πλευρά και άλλο τόσο από την άλλη ή όσο χρειάζεται. Σερβίρετε αμέσως, με ζεστή πίτα και σαλάτα.

Συνδέστε μας με τη πατρίδα μας λένε οι Χιώτες της Ρόδου 9/3/2013 Aπαράδεκτο να μπορείς να επισκέπτεσαι ευκολότερα τη Τουρκία από ότι ένα νησί του Αιγαίου, αφού η προσέγγισή του μπορεί να καταντήσει Οδύσσεια! Χαρακτηριστική είναι η παρακάτω επιστολή του Συλλόγου Χιωτών της Ρόδου στον Αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου. "Κύριε Χατζηδιάκο, Ο Χιακός Σύλλογος «Ο ΟΜΗΡΟΣ» ιδρύθηκε στη Ρόδο το 1982 και έχει σα στόχο την μεγαλύτερη επαφή με το νησί μας, των Χίων που ζουν εδώ στη Ρόδο. Διακαής πόθος των συμπατριωτών μας Χίων που κατοικούν πολλά χρόνια στην όμορφη Ρόδο είναι η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Ρόδου με τα μεγάλα νησιά του Βορείου Αιγαίου (Σάμο, Χίο, Μυτιλήνη) και την Βόρεια Ελλάδα ( Θεσσαλονίκη ή Αλεξανδρούπολη). Για να πάει κανείς σήμερα από τη Ρόδο στη Χίο με αυτοκίνητο ή για να μεταφερθούν προϊόντα μεταξύ των δύο νησιών η μοναδική λύση είναι μέσω Πειραιά με ότι αυτό συνεπάγεται: Καθυστέρηση, κόστος, ταλαιπωρία. Συνεχώς έχουμε αιτήματα από τους συμπατριώτες μας για την δρομολόγηση ενός πλοίου στη γραμμή Ρόδου – Βόρειας Ελλάδας που θα περνάει βεβαίως από τη Χίο κατά τη θερινή περίοδο (Απρίλιο – Οκτώβριο) όπως υπήρχε πριν λίγα χρόνια. Αυτό θα τονώσει την τουριστική κίνηση των νησιών, θα δώσει μια διέξοδο στους κατοίκους της Βόρειας Ελλάδας προς τα νησιά χρησιμοποιώντας τα αυτοκίνητα τους, αλλά και δίνοντας την ευκαιρία για φθηνή και μαζική μετακίνηση σε έλληνες και ξένους τουρίστες μα και φοιτητές, ιδιαίτερα δε του νησιωτικού Πανεπιστημίου Αιγαίου. Ακόμη η ακτοπλοϊκή αυτή γραμμή θα δημιουργήσει δυνατότητες εμπορικής ανάπτυξης μεταξύ των νησιών με την διακίνηση τοπικών προϊόντων. Παρακαλούμε λοιπόν κύριε Αντιπεριφερειάρχη, να καταβάλετε κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να γίνει πραγματικότητα η επιθυμία μας αυτή, η ακτοπλοϊκή διασύνδεση της Ρόδου με την πρωτεύουσα της Βόρειας Ελλάδας μέσω των πρωτευουσών των νησιών Σάμου, Χίου και Μυτιλήνης, από τον προσεχή Απρίλιο μέχρι τον Οκτώβριο τουλάχιστον. Για τον Χιακό Σύλλογο Ρόδου «Ο ΟΜΗΡΟΣ» Ο Πρόεδρος Η Γεν. Γραμματέας Κώστας Καρασούλης Μαριάνα Πετρίδη - Γλυτσού "

Χιος..

Καλημέρα, Το μουργάκι βρίσκεται στο νησάκι του, και θα σας κρατάει ενήμερους από εδώ. Κατα τα άλλα οι Χιώτες βρίσκονται μάλλον ακόμα στον κόσμο τους, στην ωραία γυάλινη σφαίρα που τους περιβάλλει εδώ και χρόνια.. Περισσότερα προσεχώς..

Οι κλούβες της ντροπής ... Εικόνες ντροπής με στoιβαγμένους μετανάστες μέσα σε κλούβες, αντικρίζουν οι επισκέπτες της Λέσβου, μπαίνοντας στο λιμάνι του νησιού. Πίσω από τα κάγκελα, μάλιστα, υπάρχουν ακόμη και μικρά παιδιά. Η ειρωνεία είναι ότι... οι κλούβες είναι σταθμευμένες κάτω από το άγαλμα της Ελευθερίας που κοσμεί το λιμάνι. Οι κρατούμενοι βρέθηκαν εκεί έπειτα από συλλήψεις κατά τη διάρκεια περιπόλου από άνδρες του Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών. Δυστυχώς όμως ούτε στα κρατητήρια της Αστυνομίας ούτε στα κρατητήρια του Λιμεναρχείου Μυτιλήνης υπήρχε χώρος για τη φιλοξενία των κρατουμένων μεταναστών. Έτσι αποφασίστηκε μέχρι να βρεθεί λύση να παραμείνουν μέσα στην κλούβα μέχρι νεωτέρας διαταγής. Δείτε το βίντεο: Αναρτήθηκε από nonews-NEWS στις 13:18

Καλησπέρα φίλοι μου , Σήμερα ή το αργότερο αύριο ανακοινώνεται η απορρόφηση της Ολυμπιακής από την Aegean ,κάτι που συνεπάγεται δυστυχώς απολύσεις και αύξηση ανεργίας.